修路，1.34公里的产业“延伸”

过去，从华宝路开车向西，走到头，就没路了。

现在，这块“生长”的拼图即将补齐。

位于南京生物医药谷产业区的药谷大道建设工程南起华宝路，北至汤盘公路，道路全长约1.34km，双向四车道城市主干路，红线宽30m，设计速度40km/h。目前项目已完成施工中标，中铁上海工程局联合体为第一中标候选人，正在开展开工前各项筹备工作。

这条路，是产业“长大”后的必然选择

项目分为两段实施:华宝路至华英路0.91公里为新建，华英路至汤盘公路0.43公里为老路提升改造。工程范围内还将新建跃进河桥，桥梁全长33米，同步实施道路、桥梁、排水、给水、电力、通信、照明、交通安防、景观绿化等全套市政配套。项目计划总工期150日历天。

有人问，为什么是现在修这条路？

此前，华宝路以西，道路戛然而止。这不是规划失误，而是一个产业区生长的自然痕迹——先有核心区热闹起来，再向外围伸展筋骨。

药谷建设部工作人员笑着打了个比方:“就像一个人长个子，小时候穿的衣服够用，但长高了就得换大一号的。”药谷也是如此。

早期入驻的企业主要集中在成熟区域，现有的路网基本能满足通勤和物流需求。但随着企业的集聚，先声药业、世和基因、南微医学等越来越多的用地企业“生根落户”，产业区需要更大的承载空间。园区正在推进新增建设用地的征地报批，力求实现“拿地即开工”。而路网的延伸，正是让这些新地块真正“活起来”的前提。

配套先行，让企业“进了门，不绕路”

药谷大道建成后，不仅补齐了片区骨架路网的断点，打通交通出行“最后一公里”，实现产业地块高效便捷出行。更重要的是，依托药谷大道主干路的空间串联与辐射功能，为片区土地综合开发提供交通支撑。园区招商团队带着企业来看地，道路通不通、配套全不全，直接关系到企业落地的信心。

一条主干路的建成，意味着周边地块具备了“即开即用”的建设基础。

片区内企业、职工，也将直接受益。物流车辆少绕一段，员工上下班少掉一个头，园区的内循环就顺畅了一分。而对于整个药谷片区来说，这条主干路补齐了骨架路网的薄弱环节，也把大管径排水管网带了下去，汛期的排涝能力跟着提上来——一条路，带动的远不止通行。

据悉，该项目前期时序，2025年完成立项批复；2026年2月启动勘察设计招标，3月正式启动勘察设计；2026年6月完成初步设计及概算正式批复；2026年6月、7月分别启动监理招标、施工招标；2026年8月完成施工单位招标，中标单位为中铁上海工程局联合体，现阶段正在开展开工前各项筹备工作，正加快推进现场临建、施工围挡、管线交底等前期准备。

1.34公里，放在20.51平方公里的药谷版图上，不算长。但这条路的延伸，丈量的是一个产业区从“够用”到“好用”的跃升——当1300多家企业在这里集聚、当一类新药接连获批上市、当越来越多的项目等待落地，路网的每一次延伸，都是药谷生长的刻度。

龙王山下，路在延伸，药谷也在生长。

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